Dana 4. ožujka 2025. godine, južnokorejska vlada službeno je najavila pokretanje istrage protiv dampe naČelične zavojnice s vrućim valjama(vruće zavojnice) iz Kine i Japana. Istragu je podnio Hyundai Steel iz Južne Koreje, koji je optužioProizvodi s vrućim zavojnicamaiz Kine i Japana od bacanja, što nanosi štetu domaćoj industriji čelika u Južnoj Koreji.
Prema najavi Korejskog komisije za trgovinu (KTC), očekuje se da će preliminarna istraga biti završena do kraja ožujka, a zatim će ući u suštinsku istragu. Ukupno razdoblje istrage može se produžiti za dva mjeseca. Istraga pokrivaToplo valjani proizvodi ugljičnog čelikai legura, koji uključuje više carinskih kodova kao što su HSK 7208, 7211, 7225 i 7226. Međutim,kotrljastSrednje i teške tanjure,Obloženi ili pozvani proizvodi, a proizvodi od nehrđajućeg čelika isključeni su iz opsega ove istrage.
Podaci iz SteelHomea pokazuju da je 2024. godine ukupni kineski čelični izvoz u Južnu Koreju dosegao 8,193 milijuna tona, što čini 7% ukupnog kineskog globalnog izvoza čelika. Južna Koreja je druga najveća regija za kineski izvoz čelika. 2024. godine, ukupni volumen kineskog izvoza vruće zavojnice u Južnu Koreju bio je 1,607 milijuna tona, što je činilo 19,6% ukupnog volumena izvoza čelika u Južnu Koreju. Ova istraga protiv dampinga Južne Koreje uglavnom cilja na vruće zavojnice. Pogođeni proizvodi činili su 97,75% kineskog ukupnogvruća zavojnicaIzvoz u Južnu Koreju 2024. godine, s količinama od 1,564 milijuna tona, gotovo pokrivajući sveProizvodi zavojnice s vrućim valjama. Ukupni volumen relevantnihProizvodi s vrućim zavojnicamaIzveden u svijet 2024. godine iznosio je 28,164 milijuna tona, a volumen pogođen u Južnoj Koreji činio je 5,5%.
U pogledu ukupnog volumena, ako se doda utjecaj prethodno nametnutih privremenih antiportnih dužnosti od strane Južne Koreje na kineske srednje i teške ploče od nehrđajućeg čelika, ukupni pogođeni volumen srednjih i teških ploča i vrućih zavojnica dosegao je 3 milijuna tona. Izuzimajući već implementirane američke tarife za uvoz čelika, mjere protiv dampinga na vijetnamskom vrućim kotrljanim čelicima i južnokorejskog anti-dampinga na kineskim srednjim i teškim pločama, ukupni volumen pogođenih čeličnih izvoza prešao je 10 milijuna tona.
Nadalje, 11. veljače, indijski ministar čelika izjavio je da Indija može nametnuti privremene tarife od 15% - 25% čeličnim proizvodima iz Kine u narednih šest mjeseci. Prema podacima SteelHomea, 2024. godine, ukupni volumen izvoza kineskog čelika u Indiju dosegao je 3 milijuna tona, što čini 2,7% ukupnog izvoza čelika u Kini. Ako se provedu naknadne mjere protiv dampinga, pritisak na kineski čelični izvoz bit će dodatno intenziviran.
Kao odgovor na istragu protiv dampinga u Južnoj Koreji, kineska industrija čelika uzima niz protumjera. Industrijske udruge igraju ključnu koordinacijsku ulogu. Oni organiziraju relevantna čelična poduzeća kako bi aktivno odgovorila na istragu. Prikupljanjem podataka o troškovima proizvodnje, izvoznim cijenama i tržišnim uvjetima, ove udruge pomažu poduzećima u pripremi snažnih obrambenih materijala. To uključuje pružanje točnih informacija o normalnoj vrijednosti proizvoda, pokazujući da se kineski čelični proizvodi ne bacaju, već se konkurentne cijene na temelju uobičajenih tržišnih operacija.
Čelična poduzeća u Kini također izvršavaju strateška prilagođavanja. Neki se fokusiraju na poboljšanje kvalitete proizvoda i dodavanje više vrijednosti svojim proizvodima. Ulaganjem u istraživanje i razvoj, oni razvijaju vrhunske čelične proizvode s boljim performansama i jedinstvenim značajkama. To im ne samo da pomaže u zadovoljavanju različitih potreba na međunarodnom tržištu, već i smanjuje njihovo oslanjanje na jeftinu konkurenciju. Na primjer, neke tvrtke razvijaju posebne čelične proizvode za zrakoplovnu i automobilsku industriju, koji imaju veće profitne marže i manje je vjerovatno da će na biti pod utjecajem istraga protiv dampinga.
Osim toga, kineska čelična poduzeća istražuju nova tržišta. S obzirom na sve veće trgovinske barijere na nekim tradicionalnim tržištima, oni traže mogućnosti u ekonomijama u nastajanju u jugoistočnoj Aziji, Africi i Južnoj Americi. Ove regije imaju sve veće zahtjeve za konstrukcijom infrastrukture, stvarajući veliko tržište čeličnih proizvoda. Uspostavljanjem lokalnih prodajnih mreža, zajedničkih ulaganja ili čak baza za izgradnju u inozemstvu, kineska čelična poduzeća mogu izravno pristupiti tim novim tržištima, zaobilazeći neke od trgovinskih prepreka i smanjujući utjecaj antidampinških istraga.
Ova serija antidampinških istraga i potencijalnih navoda tarifa ne samo da predstavljaju izazove na izvozno tržište kineske čelične industrije, već imaju i posljedice na globalni krajolik trgovine od čelika. Ostaje za vidjeti kako će Kina reagirati na ove situacije i zaštititi interese svoje čelične industrije u međunarodnoj trgovinskoj areni.