Uvjeti konstrukcije za antikorozivni premaz unutar spiralnih cijevi
Izrada tkanine od cementne žbuke obično se izvodi nakon što je spiralna cijev položena, tlačno ispitivanje kvalificirano i tlo zbijeno prema planiranim zahtjevima. Tijekom procesa izrade tkanine potrebno je da cjevovod bude u stabilnom stanju. Ako se prvo nanese antikorozivni sloj tkanine, a zatim se cijev spusti, antikorozivni sloj će se oštetiti zbog tanke stijenke i male krutosti čelične cijevi, što može uzrokovati značajne deformacije tijekom podizanja, transporta i tla povratak tijekom izgradnje.
Prije konstrukcije tkanine, potrebno je očistiti unutarnju stijenku cijevi kako bi se uklonila labava oksidna koža, plutajuća hrđa, zemlja, masnoća, troska od zavarivanja i drugi dodaci; Izbočina unutarnje stijenke čelične cijevi ne smije prelaziti jednu trećinu planirane debljine antikorozivnog sloja; Najveća vertikalna deformacija cjevovoda ne smije prelaziti pravila planiranja i ne smije prelaziti 2% unutarnjeg promjera cjevovoda.
Izrada antikorozivnog sloja unutar spiralne cijevi
Unutarnji antikorozivni sloj cementne žbuke može se izraditi mehaničkim prskanjem, ručnim žbukanjem, povlačenjem ili centrifugalnim metodama prefabrikacije. Ako je za izradu unutarnjeg antikorozivnog sloja potrebno koristiti montažnu metodu, potrebno je poduzeti mjere zaštite za antikorozivni sloj tijekom transporta, ugradnje i zatrpavanja.
Tijekom gradnje, prvi korak je miješanje cementnog morta. Omjer kvalitete suradnje cementa i pijeska je 1:(1-2), a slijeganje cementne žbuke je 60-80mm. Tlačna čvrstoća cementnog morta ne smije biti manja od 30MPa.
Unutarnji antikorozivni sloj cementne žbuke izrađen metodom mehaničkog prskanja ima glatku i finu površinu, ujednačenu debljinu i dobar učinak. Konstrukcija mehaničkog prskanja počela se koristiti u stranim zemljama 1930-ih, dok se u Kini koristi u gradovima kao što su Šangaj, Qingdao i Dalian od 1960-ih. Kada se za konstrukciju koristi metoda mehaničkog prskanja, ručno premazivanje može se koristiti za koljena, T-komade, posebne priključke i susjedne dijelove cijevi zasuna, a podmazani prijelazni dijelovi mogu se spojiti na tkaninu za mehaničko prskanje.
Druge metode kao što su vučna cijev ili centrifugalna prefabrikacija također su naširoko korištene i neće se ovdje razrađivati. Bez obzira koja se metoda gradnje usvojila, proces održavanja je ključna karika koja osigurava da antikorozivni sloj unutar cementnog morta ne pukne ili se izboči. Stoga, nakon formiranja antikorozivnog sloja unutar cementnog morta, potrebno je odmah zabrtviti cjevovod i ne stvarati konvekciju zraka; Nakon konačnog stvrdnjavanja potrebno je provesti mokro održavanje. Općenito, vrijeme održavanja za portland cement ne smije biti kraće od 7 dana, a za portland cement od zgure ne smije biti kraće od 14 dana; Prije otvaranja vodu treba je stalno zatvarati i održavati vlažnom.
Kvaliteta konstrukcije antikorozivnog premaza unutar spiralnih cijevi
Kvaliteta antikorozivnog sloja unutar cementnog morta treba biti u skladu sa sljedećim pravilima.
① Širina pukotine ne smije premašiti {{0}},8 mm, a uzdužna duljina duž cjevovoda ne smije premašiti opseg cjevovoda i ne smije premašiti 2,0 m.
② Dopušteno odstupanje debljine antikorozivnog sloja i dubine površinskih defekata kao što su udubljenja i šupljine trebaju biti u skladu s pravilima, a površina svakog defekta ne smije biti veća od 5 cm2.
③ Zahtjev za ravnost je korištenje ravnala dugog 300 mm za prianjanje na stijenku cijevi duž uzdužne osi cjevovoda. Razmak između površine antikorozivnog premaza i ravnala trebao bi biti manji od 2 mm.
④ Prazna površina bubnja ne smije prelaziti 2 mjesta po 1 m2 i ne smije prelaziti 100 cm2 po mjestu.